헤드램프

하는 일

이 장비는 기록을 만들어 주지 않습니다. 대신 세 가지를 벌어 줍니다. 첫째는 «운전자의 반응 시간» 입니다. 재귀반사재는 들어온 빛을 사방으로 흩뜨리지 않고 광원 쪽으로 되돌려 보냅니다. 그래서 헤드라이트를 켠 그 차의 운전자에게만 유난히 밝게 보입니다. 둘째는 «내 발밑» 입니다. 헤드램프는 어둠 속의 턱과 웅덩이, 나무뿌리를 한 걸음 앞서 알려 줍니다. 셋째는 «내 이름» 입니다. 말을 못 하게 됐을 때 팔찌나 잠금화면의 의료정보가 대신 신원과 지병을 알려 줍니다. 요약하면 이 장비들이 되찾아 주는 것은 「어둠이 사람에게서 빼앗아 가는 시간」입니다.

숫자로 보면

• 26 m 검은 옷 발견거리 日本神奈川県警察資料です。時速60kmで下降灯をつけて夜に走る時の条件で、同じ条件で白い服は38m、反射材着用は57m以上です。
• 76.3 % 어두울 때 사망 米国歩行者・自転車情報センター（PBIC）がNHTSA死亡事故資料（FARS）をまとめた値です。歩行者の死の76.3％が暗い条件で発生し、自転車は49.7％です。 2023年の米国の歩行者の死亡は7,314人です。
• 95 % 끝내 못 본 비율 学術誌 Human Factors 2005年、ドライバー20人が実際の車で夜に行った試験です。下向き灯に黒い服、向かいの眩しさが重なった条件で歩行者の95％を終わらせて調べることができませんでした。
• 최대 220 m 반사재 인식거리 同じ2005年試験の最値です。上向き灯に四肢関節反射材、まぶしさなし、若手ドライバーを全て備えた時の値です。条件が悪くなると、この距離は大幅に減少します。

어떤 것들이 있나

• 반사 조끼·반사 띠車も横や歩道を走る人に必要です。ただし、胴体だけを置くと帽子です。足首と膝、手首のように「動く関節」に反射材を付けて歩き掛けの形が現れるようにすると、ドライバーがはるかに早く調べます。
• 헤드램프街灯のない川沿いの道と土手道、山道を走る人に合います。他人に見えるより「私の足元を見る」ためのものです。額に達すると光が目の高さに出て遠くまで照らされますが、底の凹凸は影が浅くあまりあらわれます。
• 가슴등·허리등·후미 적색등ヘッドランプの浅い影が不快な人、後ろから来る車を相手にしなければならない人に合います。低い位置から照らすと、底の凹凸の影が長くなってよく見え、背中や腰にたった赤色などは後車に私がここにあることを伝えます。
• 형광색 옷(주간용)日の出前や海の後の地球に走る人に合います。蛍光色は昼と薄明に力を使い、再帰反射は暗い夜に力を使います。国際規格もこの二つを分けて決めます。真夜中に蛍光色の服だけを着るのは帽子です。
• 신분·비상 표식一人で走る人、持病やアレルギー、服用薬がある人に必要です。ブレスレットや靴のタグに名前と緊急連絡先を刻むか、携帯電話のロック画面で開かれる医療情報の欄を記入します。話せない数分を代わりに教えてくれます。

언제부터

재귀반사의 뿌리는 1927년, 영국 리처드 홀린스 머리가 광고판용 재귀반사 렌즈를 특허로 낸 데 있습니다. 이를 인정한 퍼시 쇼가 1934년 도로용 「캣츠아이」 특허를 얻었습니다. 몸에 걸치는 쪽은 1964년 영국 국철(British Railways) 스코틀랜드 지역이 글래스고 전철화 구간 선로 작업자에게 형광 주황 재킷 「파이어플라이」를 시험 착용시킨 것이 시작이고, 이듬해 런던 미들랜드 지역으로 지급이 넓어졌습니다. 규격은 1999년 미국 ANSI/ISEA 107, 2013년 국제규격 ISO 20471로 자리 잡았습니다. 헤드램프는 1975년 창업한 프랑스 페츨이 1981년 ZOOM을, 2000년 LED 제품 TIKKA를 내놓으며 가벼워졌습니다. 비상 연락처를 폰에 넣는 「ICE」 운동은 2005년 영국에서 시작됐습니다.

흔한 오해

• 흔히 도는 말반사 조끼 하나면 밤길은 충분하다

  실제로는몸통만 두른 반사재는 「사람 모양의 밝은 덩어리」로만 보입니다. Human Factors 2005년 운전자 20명 야간 실차 시험에서, 팔다리 관절에 반사재를 붙여 몸의 움직임이 드러나게 한 보행자는 눈부심이 없을 때 100%가 인지됐고, 하향등에 검은 옷과 눈부심이 겹친 조건에서는 5%만 인지됐습니다. 자전거를 상대로 한 Accident Analysis & Prevention 2012년 운전자 24명 시험에서도, 조끼만 걸쳤을 때보다 「조끼 + 발목·무릎 반사재」일 때 운전자가 훨씬 먼 거리에서 알아봤습니다. 몸의 움직임이 드러나야 「저건 사람이다」로 읽힙니다.

• 흔히 도는 말야광(축광) 밴드도 반사재와 같다

  실제로는다릅니다. 축광은 낮에 빛을 머금었다가 스스로 흐리게 내놓는 것이라, 몇 초에서 길어야 몇 시간에 걸쳐 어두워집니다. 재귀반사는 헤드라이트 빛을 흩뜨리지 않고 광원 쪽으로 되돌려 보내므로, 차가 비추는 그 순간에만 강하게 빛납니다. 차를 상대할 때 필요한 것은 이 되돌려 보내는 성질입니다.

• 흔히 도는 말밝은 색 옷이면 밤에도 보인다

  실제로는낫기는 합니다. 하지만 가나가와현 경찰 자료로는 흰 옷 38m, 반사재 57m 이상입니다. 시속 60km면 38m는 2초를 조금 넘는 시간입니다. 브레이크를 밟고 차가 서기까지의 거리를 생각하면, 흰 옷은 반사재를 대신하지 못합니다.