헤드램프

하는 일

이 장비는 기록을 만들어 주지 않습니다. 대신 세 가지를 벌어 줍니다. 첫째는 «운전자의 반응 시간» 입니다. 재귀반사재는 들어온 빛을 사방으로 흩뜨리지 않고 광원 쪽으로 되돌려 보냅니다. 그래서 헤드라이트를 켠 그 차의 운전자에게만 유난히 밝게 보입니다. 둘째는 «내 발밑» 입니다. 헤드램프는 어둠 속의 턱과 웅덩이, 나무뿌리를 한 걸음 앞서 알려 줍니다. 셋째는 «내 이름» 입니다. 말을 못 하게 됐을 때 팔찌나 잠금화면의 의료정보가 대신 신원과 지병을 알려 줍니다. 요약하면 이 장비들이 되찾아 주는 것은 「어둠이 사람에게서 빼앗아 가는 시간」입니다.

숫자로 보면

• 26 m 검은 옷 발견거리 Diese Daten stammen von der Polizei der Präfektur Kanagawa in Japan. Sie basieren auf Nachtfahrten mit 60 km/h und eingeschaltetem Abblendlicht. Unter denselben Bedingungen beträgt die Sichtbarkeit bei weißer Kleidung 38 Meter, bei reflektierender Kleidung hingegen 57 Meter oder mehr.
• 76.3 % 어두울 때 사망 Diese Zahlen wurden vom US-amerikanischen Fußgänger- und Fahrradinformationszentrum (PBIC) anhand von Daten der NHTSA zu tödlichen Verkehrsunfällen (FARS) ermittelt. 76,3 % der Fußgängerunfälle mit Todesfolge ereigneten sich bei Dunkelheit, bei Fahrradunfällen mit Todesfolge waren es 49,7 %. Im Jahr 2023 starben in den Vereinigten Staaten 7.314 Fußgänger.
• 95 % 끝내 못 본 비율 Dies ist ein Experiment, das nachts von 20 Fahrern in realen Fahrzeugen durchgeführt und 2005 in der Fachzeitschrift Human Factors veröffentlicht wurde. Unter Bedingungen, bei denen Abblendlicht, dunkle Kleidung und die Blendung durch entgegenkommende Fahrzeuge zusammenwirkten, erkannten 95 % der Fahrer Fußgänger letztendlich nicht.
• 최대 220 m 반사재 인식거리 Dies ist der Maximalwert aus demselben Test von 2005. Er gilt für Fahrzeuge mit Fernlicht und reflektierenden Reflektoren, bei denen keine Blendung entsteht und der Fahrer jung ist. Bei schlechteren Bedingungen verringert sich diese Reichweite deutlich.

어떤 것들이 있나

• 반사 조끼·반사 띠Für Läufer am Straßenrand oder auf dem Seitenstreifen ist reflektierendes Material unerlässlich. Eine Bedeckung des Oberkörpers allein reicht jedoch nicht aus. Werden reflektierende Elemente an beweglichen Gelenken wie Knöcheln, Knien und Handgelenken angebracht, um die Gangart besser sichtbar zu machen, werden Autofahrer die Läufer deutlich früher erkennen.
• 헤드램프Es eignet sich für Läufer auf Uferwegen, Böschungen und Bergpfaden ohne Straßenbeleuchtung. Es dient dazu, den Boden unter den Füßen zu sehen, anstatt von anderen gesehen zu werden. Auf der Stirn getragen, leuchtet das Licht auf Augenhöhe und hat eine große Reichweite. Unebenheiten im Gelände sind durch den flachen Schatten weniger sichtbar.
• 가슴등·허리등·후미 적색등Es eignet sich für alle, die die flachen Schatten von Scheinwerfern als unangenehm empfinden oder die auf sich von hinten nähernde Fahrzeuge achten müssen. Bei Beleuchtung aus niedriger Position werden die Schatten von Unebenheiten auf der Straße verlängert und deutlich sichtbar, und die roten Rück- oder Seitenlichter signalisieren dem nachfolgenden Fahrzeug Ihre Anwesenheit.
• 형광색 옷(주간용)Es eignet sich für Läufer vor Sonnenaufgang oder in der Dämmerung. Fluoreszierende Farben sind tagsüber und in der Dämmerung wirksam, retroreflektierende Farben hingegen in stockfinsteren Nächten. Internationale Normen definieren diese beiden Farben auch separat. Das Tragen fluoreszierender Kleidung allein mitten in der Nacht reicht nicht aus.
• 신분·비상 표식Es ist notwendig für Menschen, die alleine laufen oder an chronischen Krankheiten, Allergien oder Medikamenten leiden. Sie können Ihren Namen und Ihre Notfallkontakte auf ein Armband oder einen Schuhanhänger gravieren lassen oder das Feld für medizinische Informationen ausfüllen, das sich auf dem Sperrbildschirm Ihres Telefons öffnet. Es spricht für diejenigen, die sich nicht selbst äußern können.

언제부터

재귀반사의 뿌리는 1927년, 영국 리처드 홀린스 머리가 광고판용 재귀반사 렌즈를 특허로 낸 데 있습니다. 이를 인정한 퍼시 쇼가 1934년 도로용 「캣츠아이」 특허를 얻었습니다. 몸에 걸치는 쪽은 1964년 영국 국철(British Railways) 스코틀랜드 지역이 글래스고 전철화 구간 선로 작업자에게 형광 주황 재킷 「파이어플라이」를 시험 착용시킨 것이 시작이고, 이듬해 런던 미들랜드 지역으로 지급이 넓어졌습니다. 규격은 1999년 미국 ANSI/ISEA 107, 2013년 국제규격 ISO 20471로 자리 잡았습니다. 헤드램프는 1975년 창업한 프랑스 페츨이 1981년 ZOOM을, 2000년 LED 제품 TIKKA를 내놓으며 가벼워졌습니다. 비상 연락처를 폰에 넣는 「ICE」 운동은 2005년 영국에서 시작됐습니다.

흔한 오해

• 흔히 도는 말반사 조끼 하나면 밤길은 충분하다

  실제로는몸통만 두른 반사재는 「사람 모양의 밝은 덩어리」로만 보입니다. Human Factors 2005년 운전자 20명 야간 실차 시험에서, 팔다리 관절에 반사재를 붙여 몸의 움직임이 드러나게 한 보행자는 눈부심이 없을 때 100%가 인지됐고, 하향등에 검은 옷과 눈부심이 겹친 조건에서는 5%만 인지됐습니다. 자전거를 상대로 한 Accident Analysis & Prevention 2012년 운전자 24명 시험에서도, 조끼만 걸쳤을 때보다 「조끼 + 발목·무릎 반사재」일 때 운전자가 훨씬 먼 거리에서 알아봤습니다. 몸의 움직임이 드러나야 「저건 사람이다」로 읽힙니다.

• 흔히 도는 말야광(축광) 밴드도 반사재와 같다

  실제로는다릅니다. 축광은 낮에 빛을 머금었다가 스스로 흐리게 내놓는 것이라, 몇 초에서 길어야 몇 시간에 걸쳐 어두워집니다. 재귀반사는 헤드라이트 빛을 흩뜨리지 않고 광원 쪽으로 되돌려 보내므로, 차가 비추는 그 순간에만 강하게 빛납니다. 차를 상대할 때 필요한 것은 이 되돌려 보내는 성질입니다.

• 흔히 도는 말밝은 색 옷이면 밤에도 보인다

  실제로는낫기는 합니다. 하지만 가나가와현 경찰 자료로는 흰 옷 38m, 반사재 57m 이상입니다. 시속 60km면 38m는 2초를 조금 넘는 시간입니다. 브레이크를 밟고 차가 서기까지의 거리를 생각하면, 흰 옷은 반사재를 대신하지 못합니다.